Is og sne på vejene kan stadig føles som en fjern realitet, når efterårsvejret fortsat er mildt. Men sidste år fik mange danskere for alvor erfaring med de nye regler om egnede dæk i vinterføre, da sne og is i en længere periode gjorde vejene glatte mange steder i landet. Dermed risikerede man at overtræde loven, hvis man bevægede sig ud på sommerdæk.
Reglerne betyder, at du som bilist har ansvaret for, at bilen er udstyret med dæk, der er egnede til føret. Hvis man vil sikre sig, at man kan køre lovligt hele vinteren, skal man køre med enten vinterdæk eller helårsdæk med vinterdæksmærkning.
Reglerne betyder, at man skal have helårs- eller vinterdæk på bilen, hvis man vil være sikker på at kunne bruge bilen lovligt hele vinteren. Hvis der er is eller sne på vejene, vil sommerdæk ofte blive vurderet som åbenbart uegnede, og det koster ikke bare en bøde, men er også dårligt for trafiksikkerheden. Ingen ved, hvornår vintervejret kommer i år, så derfor er det en god idé at bestille tid til dækskifte nu i stedet for at vente på, at sneen dækker vejene, siger Jakob Bøving Arendt, adm. direktør i Rådet for Sikker Trafik.
I Danmark er der ikke regler om, at man skal køre med vinterdæk i bestemte måneder. Man må gerne køre med sommerdæk på en tør vinterdag, men så skal man også være indstillet på at lade bilen stå, når der er sne, sjap eller is på vejene.
Forbrugere skal se sig godt om
Hvis man har planer om at skifte sine vinterdæk ud, skal man huske at være ekstra opmærksom som forbruger. Der er nemlig forskel på, hvor godt forskellige vinterdæk bremser.
FDMs nye test af vinterdæk viser store forskelle i sikkerhed. Ni ud af 32 dæk dumpede testen.
Gode dæk er helt afgørende for trafiksikkerheden. Særligt når vejene begynder at blive glatte. Derfor er det positivt, at det sidste år blev et krav, at man kører på vinteregnede dæk i vinterføre. Det er noget FDM har efterlyst længe. Men som vores nye test viser, er det langtfra alle dæk, som er lige gode. Vores råd er at gå efter dæk, som i test har gode egenskaber på våd og tør vej og ikke kun se på prisen. I sidste ende er det et spørgsmål om sikkerhed, og den må man ikke gå på kompromis med, siger adm. direktør i FDM Stina Glavind.
FDM peger samtidig på, at prisen ikke er det eneste økonomiske hensyn. Der er også store forskelle på, hvor længe dækkene holder. Derfor kan et billigt dæk vise sig at være en dårligere forretning på længere sigt.
Hvis politiet vurderer, at bilens dæk er åbenbart uegnede til det konkrete føre, kan det udløse en bøde på 1.000 kroner pr. dæk, altså op til 4.000 kroner for en almindelig personbil.
Sådan gør du din bil klar til vinteren
Rådet for Sikker Trafik og FDM anbefaler, at bilister følger deres råd for at gøre bilen klar til vintervejret:
-
Er du afhængig af bilen, når der kommer sne og is, så bestil tid til dækskifte i god tid.
-
Gå efter dæk, der har 3PMSF-mærket (bjergsymbolet med et snefnug) som viser, at dækket er særligt egnet til vinterføre.
-
Skal du købe nye dæk, så se på uafhængige dæktest og vælg dæk med gode sikkerhedsegenskaber frem for alene at se på prisen.
-
Tjek mønsterdybden. Lovkravet er mindst 1,6 mm, mens Rådet for Sikker Trafik og FDM anbefaler, at vinterdæk skiftes, inden de kommer under 3 mm.
-
Kører du videre på sommerdæk, skal du være indstillet på at lade bilen stå, når der er sne, sjap eller is på vejene.
